परिचय: जली हुई अवस्था के आधार पर जलने के कारण का निर्धारण कैसे करें और विश्लेषण करें कि क्या यह निर्माता या उपयोगकर्ता की जिम्मेदारी है। आज हम आपके साथ कुछ खास मामले साझा करेंगे।
सभी वाइंडिंग जलकर काली हो जाती हैं: आमतौर पर मोटर के ओवरलोड होने, बंद होने, वोल्टेज के बहुत अधिक या बहुत कम होने, बार-बार शुरू होने और रुकने आदि के कारण होती है। इसे मूल रूप से उपयोगकर्ता की जिम्मेदारी माना जा सकता है।
कुछ वाइंडिंग काली हो जाती हैं: मोटर के विभिन्न कनेक्शन तरीकों के अनुसार, दो अलग-अलग अभिव्यक्तियाँ होती हैं, जैसा कि नीचे दिए गए दो आंकड़ों में दिखाया गया है। यह स्थिति आमतौर पर चरण की कमी के कारण होती है, और इसे मूल रूप से उपयोगकर्ता की जिम्मेदारी के रूप में निर्धारित किया जा सकता है।
वाइंडिंग का आंशिक काला पड़ना: यह एक ही चरण में होता है या नहीं, इसके आधार पर इसे चरण-दर-चरण शॉर्ट सर्किट दोष और इंटर-टर्न शॉर्ट सर्किट दोष में विभाजित किया जाता है। यह आमतौर पर वाइंडिंग्स के अंदर दूषित पदार्थों की उपस्थिति, इनेमल तारों के क्षतिग्रस्त होने और घिसाव के कारण होता है। यदि मोटर नहीं खोली गई है, तो जिम्मेदारी आमतौर पर मोटर निर्माता पर आती है।
स्थानीय ग्राउंड फॉल्ट: आमतौर पर एनामेल्ड तार और कोर, या सामने और पीछे के अंत कवर के बीच संपर्क के कारण होने वाले स्थानीय बर्नआउट के कारण होता है। विशिष्ट कारण हो सकते हैं: स्लॉट इन्सुलेशन क्षति, तेज या गलत तरीके से रखी गई पंचिंग शीट, सहनशीलता से बाहर घुमावदार आकार, अपर्याप्त क्रीपेज दूरी आरक्षण, आदि। आम तौर पर, यह निर्धारित किया जा सकता है कि मोटर निर्माता जिम्मेदार है।
